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重庆报废汽车拆解设备
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分享关于报废汽车拆解工艺流程!

2022-06-01 09:47:34

  定位作业拆解的一般工艺流程是:登记验收、 外部情况检视、 预处理(放净油料、 先拆易燃易爆零部件)、 总体拆卸、 拆解各总成的组合件和零部件及检验分类。报废汽车的解体应按照由表及里、 由附件到主机, 并遵循先由整车拆成总成, 再由总成拆成部件, 由部件拆成零件的原则进行。

  一、 乘用汽车总体拆解

  对前置后驱动结构的车型, 其基本拆解程序如下:发动机, 变速器离合器, 传动轴, 驱动桥, 悬架, 制定系统, 转向系统及车身。

  二、 常见连接的拆解

  (一) 螺纹连接的拆解

  工作量约占 50%~60%。困难的是拧松锈蚀的螺钉和螺母。在这种情况下, 一般可采用下列方法。

  1、 非破坏性拆解

  在螺钉和螺母上注上些汽油、 机油或松动剂, 待浸泡一段时间后, 用铁锤沿四周轻轻敲击, 使之松动, 然后拧出;用乙每氧火焰将螺母加热, 然后迅速将螺母拧出;先将螺钉或螺母用力旋进 1/4 圈左右, 再旋出。

  2、 破坏性拆解

  用手锯将螺钉连螺母锯断;用錾子錾松或錾掉螺母及螺栓;用钻头在螺栓头部中心钻孔, 钻头的直径等于螺杆的直径, 这样可使螺钉头脱落, 而螺栓连螺母则用冲子冲去;用乙每氧火焰割去螺钉的头部, 并把螺栓连螺母从孔内冲出。

报废汽车拆解设备

  (二) 螺钉组连接件的拆解

  在同一平面或同一总成的某一部位上有若干个螺钉和螺栓连接时, 在拆解中应注意, 先将各螺钉按规定顺序拧松一遍(一般为 1~2 圈)。如无顺序要求, 应按先四周、 后中间或按对角线的顺序拧松一些, 然后按顺序分层次匀称地进行拆解, 以免造成零件变形、 损坏或力量集中在后一个螺钉上而导致拆解困难。首先, 拆卸难拆部位的螺钉;对外表不易观察的螺钉, 要仔细检查, 不能疏漏。在拆去悬臂部件的螺钉时, 上部的螺钉应取出, 以防造成事故。

  (三) 拆断螺杆的拆解

  如折断螺杆高出连接零件表面时, 可将高出部分锉成方形焊上一个螺母将其拧出;如折断螺杆在连接零件体内, 可在螺杆头部钻一个小孔, 在孔内攻反扣螺纹, 用丝锥或反扣螺栓拧出, 或将淬火多棱锥钢棒打入钻孔内拧出。

  (四) 销、 铆钉和点焊零部件的拆解

  销钉在拆解时, 可用冲子冲击。对于用冲子无法冲击的销钉, 只要直接在销孔附近将被连接的铰链加热就可以取出。当上述方法失效时, 只能在销钉上钻孔,所有钻头的尺寸比销钉直径小 0.5~1mm 即可。对于拆解铆钉连接的零件, 可用扁尖錾子将铆钉头錾去, 尤其对拆解用空心柱铆钉连接的零件十分有效。当錾去铆钉头比较困难时, 也可用钻头先钻孔, 再铲去。用点焊连接的零件, 在拆解时, 可用手电钻将原焊点钻穿, 或用扁錾将焊点錾开。

  (五) 过盈配合连接杆的拆解

  汽车上有很多过盈配合连接, 如气门导管与缸盖承孔之间连接, 汽缸套与缸体承孔间的连接, 轴承件的连接等, 拆解时, 一般采用拉(压) 法, 如果包容件材料的热膨胀性好于被包容件, 也可用温差法。

  (六) 卡扣连接杆的拆解

  卡扣连接是应用于汽车上的新型连接方式, 一般用塑料制成。在拆解时, 要注意保护所连接的装饰件不受损坏, 对一些进口车上的卡扣更要小心, 因为无法购到备件, 要使之完好, 以便二次利用。拆解的工具比较简单, 主要是平口螺丝刀及改制的专用撬板等。


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