在报废车拆解过程中，保护环境需从拆解前准备、拆解中控制、拆解后处理三个阶段入手，结合技术规范、设备升级、人员培训及监管措施，实现资源较大化利用与污染较小化。具体措施如下：

　　一、拆解前准备：规范企业资质与场地建设

　　企业资质审核

　　拆解企业需通过环保验收，取得《报废机动车回收拆解企业资质认定证书》，并符合《报废机动车拆解企业污染控制技术规范》（HJ 348—2022）要求。禁止无资质企业从事拆解活动，防止非法拆解导致的环境污染。

　　场地分区与防渗处理

　　拆解场地应划分为预处理区、拆解作业区、产物贮存区、污染控制区等功能区，各区域设置明显标识。

　　地面需进行防渗处理（渗透系数≤1.0×10?? cm/s），并建设截流沟、集水池等设施，防止废油液渗漏污染土壤和地下水。

　　设置防雨、防晒设施，避免拆解过程中产生的污染物对环境造成二次污染。

　　设备与工具要求

　　使用低噪声、低挥发性的拆解设备，如自动化剪切机、液压机等，减少噪音和废气排放。

　　配备专用密闭容器收集废油液，残留量不得超过容器容积的3%，防止泄漏。

　　二、拆解中控制：严格操作流程与污染防控

　　拆解顺序与危险物优先处理

　　按照“先危险后一般”原则拆解，优先移除液化气罐、安全气囊、蓄电池、含多氯联苯电容器、尾气净化催化剂等危险部件。

　　禁止露天拆解作业，防止废油液、废气直接排放到环境中。

　　废气与废水控制

　　废气处理：拆解过程中产生的挥发性有机物（VOCs）、颗粒物等废气，需通过活性炭吸附、催化燃烧等设施处理，确保排放达标。

　　废水处理：拆解车间地面冲洗水、初期雨水等需经隔油、气浮处理后，排入污水处理站，达到排放标准后方可排放。

　　噪声与粉尘控制

　　选用低噪声设备，安装消音装置，确保噪声排放不超过当地环保部门规定的标准（如GB12348中的Ⅱ类标准）。

　　拆解作业区设置洒水降尘设施，减少粉尘扩散。

　　三、拆解后处理：分类回收与无害化处置

　　危险废物专项处理

　　废铅蓄电池、废电路板、废尾气净化催化剂等危险废物，需交由持有《危险废物经营许可证》的单位处置，并严格执行危险废物转移联单制度。

　　废制冷剂（如氟利昂）需用专用工具拆除并收集在密闭容器中，禁止向大气排放。

　　可回收物资源化利用

　　金属、塑料、橡胶等可回收材料需分类收集，通过熔炼、再生塑料颗粒加工等技术实现资源化利用。

　　可再利用零部件（如发动机、变速箱）经检测合格后，标明“再利用件”重新投入市场，减少资源浪费。

　　一般工业固体废物处置

　　无法回收的废物（如碎玻璃、废陶瓷）需按工业固体废物管理要求，交由有资质的单位进行焚烧或填埋处置，确保不对环境造成危害。

　　四、监管与保障措施

　　环境监测体系

　　企业需建立环境监测制度，定期对废气、废水、噪声等污染物进行监测，并保存监测记录至少3年。

　　环保部门对拆解企业实施动态监管，对违规行为依法处罚。

　　应急预案与培训

　　制定环境应急预案，明确突发环境事件的应对措施和责任人，定期组织演练。

　　对拆解人员进行环保知识和技能培训，提高其环保意识和操作规范性。

　　公众参与与宣传

　　通过媒体、社区活动等渠道宣传报废车环保处理的重要性，鼓励车主选择正规拆解渠道。

　　建立公众举报机制，对非法拆解行为进行监督。