预处理是报废机动车正式拆解前的无害化工序，依据GB22128?2019《报废机动车回收拆解企业技术规范》执行，目的消除起火、爆炸风险，回收油液、危废，避免土壤水体污染，预处理必须在有防雨防渗的专用预处理平台上完成，禁止露天作业。

　　核心目标：抽排全部油液、拆除危险部件、回收制冷剂、处置爆炸风险件，完成之后再进入总成拆解环节。

　　一、作业前准备

　　车辆进厂核验登记，录入全国汽车流通信息管理系统，拍照留存 VIN 码、整车外观；检查整车有无油液泄漏，有泄漏先做接漏处理。

　　作业人员佩戴防护手套、护目镜；燃油作业区域严禁明火，配备干粉灭火器。

　　准备：举升设备、废液抽取机、各类密闭专用收集桶、制冷剂回收机、气囊引爆装置、套筒扳手等工具。

　　二、燃油机动车预处理标准步骤

　　拆除铅酸蓄电池

　　先断开负极，再断开正极，整体拆除，禁止现场拆解电池，转运至危废贮存区存放，交由有资质单位处置。

　　全部油液抽排回收（排空率≥90%）

　　举升车辆，使用专用抽油设备，分别收集：燃油、发动机机油、变速箱油、差速器油、制动液、冷却液、转向助力油、玻璃洗涤液。

　　不同油液分开密闭盛装，严禁混装，全部转运危废暂存间。油箱残余燃油抽净，禁止带油切割油箱。

　　回收空调制冷剂

　　使用专用制冷剂回收机回收冷媒，不允许直接向大气排放，回收后储存专用钢瓶内。

　　拆除机油滤清器

　　整体拆下，属于危废，单独存放，不现场拆解。

　　处理安全气囊系统

　　两种合规方式：①整车工位直接引爆；②拆下气囊组件，转运至防爆引爆箱内远距离引爆。

　　严禁暴力敲击、随意堆放未引爆气囊，防止意外弹出伤人。

　　拆除油箱 / 燃料罐

　　油液抽排干净后拆除油箱；液化气车辆完整拆除液化气钢瓶，整体移交危废处置单位。

　　拆除尾气催化系统

　　拆除三元催化器、SCR 选择性催化还原装置、柴油颗粒捕捉器 DPF，单独分类存放，该部件含有贵金属，同时属于危险废物管控部件。

　　完成以上工序，整车无残留危废、无爆炸风险，方可进入下一步拆解。

　　三、新能源汽车（电动车）预处理特殊要求

　　新能源车必须配置绝缘工具、绝缘防护服，在专用绝缘预处理工位操作。

　　外观检测：检查动力电池有无鼓包、漏液、冒烟、外壳破损，评估热失控风险。

　　高压断电优先：检测电压，断开高压保险、断开高压回路，做绝缘确认。

　　拆除动力电池包：禁止现场拆解电池包内部，完整拆下，移交动力电池综合利用资质企业；破损漏液电池单独隔离存放，做好防火防爆。

　　使用防静电设备，再抽排冷却液、刹车油等各类油液；回收空调制冷剂。

　　安全气囊、滤清器、催化部件参照燃油车同样流程处理。

　　四、预处理后的危废管理要点

　　废蓄电池、废油液、废制冷剂、机油滤清器、催化器等全部归入危废库，贴标识，分类存放。

　　建立台账，危废转移必须执行危废转移联单，交由具备对应资质单位处置，企业不得自行处置危险废物。